Ook vrachtwagenchauffeurs overwegen actie bij terminals: 'Voor ons is het klaar'

Niet alleen de binnenvaartschippers, maar ook de vrachtwagenchauffeurs zijn de lange wachttijden in de Rotterdamse haven spuugzat. Havenverslaggever Jelle Gunneweg reed een dag mee met René Lindeman uit Nootdorp, om een beeld te krijgen van het probleem.Rene Lindeman (57) zit al 40 jaar op de vrachtwagen. In de haven is hij een bekend gezicht. Niet alleen door zijn met ijsberen beschilderde DAF 106, en de pluchen ijsberen in zijn truckcabine; ook door zijn grote betrokkenheid bij de Vereniging Van Eigen Rijders Nederland (VERN).Een afspraak maken is niet makkelijk. 'Maasvlakte?', stel ik voor. Vindt René een goed idee. Later op de avond kiest hij toch liever voor de Waalhaven: "dan pik ik daar een container op". De volgende ochtend wijzigt het tijdstip ("ik moet ook nog naar Den Dolder"), en later ook weer de locatie: toch de Maasvlakte, want op de Waalhaven is het heel druk. "Dan rij ik liever meteen door naar de Maasvlakte." [article:199952:Binnenvaartschippers voeren actie tegen extreme wachttijden in Rotterdamse have]Omdat passagiers uit veiligheidsoverwegingen niet meer met de vrachtwagen mee de containerterminal op mogen, treffen we elkaar uiteindelijk bij Routiers Distripark Rotterdam Plaza. Hij knippert met de koplampen van de lichtblauwe Daf-truck, toetert ter kennismaking en vertelt door het open raam dat hij een zeecontainer vol planten heeft opgepikt bij Rotterdam World Gateway (RWG). Die container moet hij in Maasdijk lossen en daarna weer leeg afleveren op de Maasvlakte. "Stap maar in", zegt mijn grijs besnorde gastheer. RelaxtHet lijkt een relaxt leven als vrachtwagenchauffeur: in je eentje in de cabine, radio aan en lekker gassen tussen terminal en klant. Maar een dagje meerijden geeft een heel ander beeld: voortdurend gaat de telefoon en hangt de planner aan de lijn, om een adres op te geven of te vragen hoe laat je bij de terminal bent. [article:199021:Medewerkers APM Terminals doen het opnieuw langzaam aan]De klant is immers koning en de deadline van het gereserveerde tijdslot genadeloos. Als je te laat komt, kun je je container niet meer kwijt. Niet op de terminal, maar ook niet bij de klant die om zes uur de poorten sluit. De tijd tikt door en houdt geen rekening met files, wachtrijen of bedrijven die 's avonds sluiten.Lindeman: "De terminals zijn 24 uur per dag bereikbaar, maar zijn het drukst tussen 7:00 en 19:00 uur. Om dat te structuren werken APM en RWG met tijdsloten: per uur kunnen ongeveer 165 vrachtwagens tegelijk terecht. De vervoerder kan vooraf aangeven wanneer een container wordt opgehaald of gebracht. Maar dat doen ze al drie dagen van tevoren, waardoor er op de dag weinig meer mogelijk is."Op de app die hij op zijn mobiel heeft, is te zien dat het eerste vrije tijdslot pas om 19:00 uur beschikbaar is. "Als ik 's ochtends vroeg een container in Rotterdam heb opgepikt en niet gereserveerd heb, moet ik dus een paar uur wachten voor ik aan de beurt ben. Dat kost geld, want klanten betalen die wachttijd niet. En je kan ook geen extra ritje meer doen." ErgernisHet falende planningssysteem zorgt voor opstoppingen op de N15, overvolle parkeerterreinen bij de terminals, gefrustreerde chauffeurs en klagende klanten. Maar niet alleen de app zorgt voor ergernis. Immers; bij ECT gebruiken ze de applicatie niet, en daar zijn ook lange wachtrijen.Het is een complex probleem, stelt Lindeman. Technische storingen, stakingen, weersomstandigheden, een tekort aan personeel, douane-controles, de corona-inhaalslag: ook dat zorgt volgens de eigen rijder allemaal voor vertragingen.Lindeman: "Normaal gesproken zou je in een half uurtje, hoogstens een uur weer buiten kunnen staan. Het zijn er op drukke dagen wel drie of vier. We klagen al jaren over die lange wachttijden, maar het loopt de laatste maanden wel erg uit de hand." ContainerreuzenTerwijl we in Maasdijk wachten tot de container gelost wordt, vertelt Lindeman dat de ultragrote containerschepen die de Rotterdamse haven aandoen, de grootste boosdoener lijken. "Die schepen varen niet altijd op schema. Ze zijn ook te groot, waardoor teveel containers tegelijk aankomen. Het opslagterrein raakt dan te vol. En het duurt te lang voor ze op een wagen geplaatst kunnen worden."In het weekeinde lost zo’n containerreus met gemak een paar duizend containers. Als er dan ook nog een ander schip bij komt, raakt de boel op het terrein helemaal verstopt, stelt de chauffeur uit Nootdorp. "Het is echt een probleem van de rederijen en terminals, maar ze lossen het niet op en geven de chauffeurs de schuld dat we allemaal tegelijk komen."Als zeer betrokken lid van de Vereniging Eigen Rijders Nederland schuift hij regelmatig aan tafel bij de rederijen, om de problemen te bespreken. In het verleden zijn volgens Lindeman al veel oplossingen aangedragen, waar lang niet altijd iets mee gedaan wordt. Daarom heeft de VERN onlangs, samen met de zeecontainerv...

Reacties 

  1. triol13

    triol13

    2 dagen geleden

    Zet aub alles gewoon vast in HEEL nederland

  2. Tranquila Tranquila

    Tranquila Tranquila

    4 dagen geleden

    Wat maakt bedrijven zoals ECT het uit ? Geen donder , chauffeurs hebben met de tijd veel geaccepteerd . Vriendjes die voorgetrokken worden dan bijvoorbeeld die als eerste was . En nog niet eens gehad over bij storm dat je geen informatie krijgt of heel summier .

  3. Frya Van Bosh

    Frya Van Bosh

    7 dagen geleden

    Welkom in de EU samenwerking !

  4. Jimmy Bouwmeester

    Jimmy Bouwmeester

    7 dagen geleden

    Staat p visser eem mooi dr tussen

  5. G Foeke

    G Foeke

    8 dagen geleden

    Es

  6. P Lamers

    P Lamers

    8 dagen geleden

    Je HAD ACT ( Amsterdam Container Terminal) in Amsterdam die konden van twee kanten de containerschepen lossen ( met 4 kranen )en scheelde helf van de tijd en truckers hoefden niet lag te wachten .En het ging goed TOEN vond ECT (Hutchinson port terminals) dat als concurrentie en werd ACT overgenomen en werden er mooie praatjes gehouden en stierf op de lange termijn ACT een Langzame dood. Ook mede door de Gemeente die dingen toezegde en niet nakwamen. Misschien kennen de truckers dit bedrijf nog. Triest was mooi bedrijf!!

  7. mathijs o

    mathijs o

    9 dagen geleden

    Ik zat te denken om containerchauffeur te worden, je krijg toch wel gewoon doorbetaald als je staat te wachten?

    • Stijn Hoogland

      Stijn Hoogland

      8 dagen geleden

      Dat verschilt per baas. Bij de meeste krijg je gewoon doorbetaald maar je hebt d’r altijd tussen zitten die t niet doen. Van tevoren ff vragen bij je sollicitatie zou k altijd aanraden.

  8. Rotterdam Airlines AP

    Rotterdam Airlines AP

    10 dagen geleden

    Petitie voor salades voor truckers! Geen bamihapjes en frikandellen meer maar ook gezonde opties

  9. Bas Alting

    Bas Alting

    10 dagen geleden

    0:16 dikke pijpen jonguh

  10. FlipjeNL

    FlipjeNL

    11 dagen geleden

    Ik ben ZO blij dat ik gestopt ben met zeecontainers rijden. Al die achterlijke terminals vinden het doodnormaal dat de chauffeurs urenlang staan te wachten om een lege bak af te zetten. Nee, ik was er klaar mee.

    • FlipjeNL

      FlipjeNL

      7 dagen geleden

      @Mattijs Gritter Vond het werk zelf wel leuk, alleen die terminals man... 4 uur wachten om 1 LEGE bak in te leveren. En dan een grote muil krijgen, als je er wat van zei als chauffeur, ja, dan ging de terminal je baas bellen, om te vragen of de chauffeurs AUB niet zo negatief willen doen over ze, stelletje jankballen.

    • Mattijs Gritter

      Mattijs Gritter

      7 dagen geleden

      Alles is waardeloos aan dat zeecontainer rijden. Totaal geen uitdaging en van dat gehang in de cabine tijdens het laden en lossen word je ook niet beter van. Heb het 2.5 jaar gedaan maar ben ook blij dat ik ermee gestopt ben. Kan die hele wereld niet meer serieus nemen.

    • FlipjeNL

      FlipjeNL

      10 dagen geleden

      @mohammed abdoela Dat vondt ik altijd prima, dan kon je OF slapen, OF lekker netflix aanzetten en chillen. Nee, die klote terminals, daar kon ik op een gegeven moment niet meer tegen. Lui asociaal kutvolk wat daar werkt op die terminals.

    • mohammed abdoela

      mohammed abdoela

      10 dagen geleden

      En bij de vrieshuizen vervolgens weer 4uur wachten voordat ze de container doosje voor doosje gelost hebben

  11. Baltazar van de v.

    Baltazar van de v.

    11 dagen geleden

    Van een Duitser... die het dus juist wel begrepen.. “If you tell a lie big enough and keep repeating it, people will eventually come to believe it. The lie can be maintained only for such time as the State can shield the people from the political, economic and/or military consequences of the lie. It thus becomes vitally important for the State to use all of its powers to repress dissent, for the truth is the mortal enemy of the lie, and thus by extension, the truth is the greatest enemy of the State.”

  12. Med dy

    Med dy

    11 dagen geleden

    Onze linkse overheid heeft ons land verpatst en komen er geen verkiezingen meer vanwege deze nep corona plandemie (en 2e zes maanden lange lockdown die wordt gebruikt om de gehele economie om zeep te helpen). Vecht nu voor je vrijheid en die van je kinderen of zwijg voor altijd.

    • Baron von Limbourgh

      Baron von Limbourgh

      11 dagen geleden

      Lol

    • Streetrocker28

      Streetrocker28

      11 dagen geleden

      Het draait allemaal om geld

    • Streetrocker28

      Streetrocker28

      11 dagen geleden

      Niet alleen links , de bazen partijen ook

  13. Richard

    Richard

    11 dagen geleden

    Ga dan met een chauffeur mee die wat minder zeikt op elke verkeerde gegroeide gras spriet

  14. J

    J

    12 dagen geleden

    Actie erin. Ik ben zelf chauffeur maar in een andere transport tak. Ik zei ook al tegen een collega van me dat als ik in jullie schoenen stond en de baas betaald niet voor jullie wachttijd was ik naar de eerste beste bushalte gegaan of taxi gebeld terwijl ik zei tegen die terminal gasten: dit is mijn nummer bel maar op als jullie klaar zijn. Lekker naar huis reizen en als ze dan bellen reis je gewoon lekker terug en moeten hun maar lekker op mij wachten. 🖕🏻🖕🏻🖕🏻. Ik weet zeker als alle chauffeurs het een week doen al dat gezeik zo afgelopen is.

    • Streetrocker28

      Streetrocker28

      11 dagen geleden

      Mensen op een terminal proberen ook maar te werken met de middelen die ze hebben /krijgen ... probleem met de truckers zit erin dat jullie geen samenhang meer hebben , voor de dikste bak zetten jullie mekaar allemaal in de zak . Het zijn de beleidsmakers in de regeringen die het verknoeid hebben , of de terminals die slecht betalen of met minder personeel willen werken of slecht materiaal allemaal om te besparen ... dit zijn meestal firma’s die wel in goeie tijden monsterwinsten hebben liggen doorsluizen en voor alles en nog wat subsidies trekken . En nu is Corona er en dan zie je maar weer wat voor een fabel just in time is en wat outsourcing ons allemaal gebracht heeft ... D’r moet verandering komen voor iedereen maar niemand wilt ervoor vechten ... rijken zijn nu hun zakken aan’t vullen terwijl er mensen kapot gaan ... triestig als ex trucker begrijp ik jullie maar als terminal werknemer begrijp ik ook dat je er soms ook niks aan kan doen , ook al wil je dat graag . Maar je hebt gelijk , denk dat wat je juist schreef dat da inderdaad de beste manier is . Jullie hebben een E -log , als tijd op is dan is het op , en kan je in principe een uur van tevoren eisen om terug buiten te rijden desnoods met politie , anders is het gijzeling. Heb ik ooit gedaan . Closing of niet .

  15. Rare Hond

    Rare Hond

    12 dagen geleden

    Ik ben blij dat niet veel in die kut havens kom. En ik voel me gezegend dat ik nooit kut container hoeft te rijden. Want veel personeel bij die bedrijven in de Rotterdamse haven zijn erg onvriendelijk en onbeschoft. Al moet ik zeggen het in Antwerpen niet veel beter is.

  16. Roel Van kammen

    Roel Van kammen

    12 dagen geleden

    Heb ook containers gereden maar Rotterdam spande altijd de kroon met wachttijden om een stressdoos af te zetten of op te zetten ging nog liever naar Antwerpen of Zeebrugge het ligt veel aan de mentaliteit van de Rotterdamer

  17. V8fanaat2

    V8fanaat2

    13 dagen geleden

    0.15 Scania S-serie van P Visser

  18. Sven2005_

    Sven2005_

    13 dagen geleden

    o dikke wagen he 0:15

    • Gappie Al Kebabi

      Gappie Al Kebabi

      Dag geleden

      SCANIA POWERRRRR

    • Ceylan Oostra

      Ceylan Oostra

      13 dagen geleden

      De wage van Patrick visser🤟🏼🔥

  19. Ian Van Dyck

    Ian Van Dyck

    13 dagen geleden

    Waarom blijven ze rijden naar de grote haven terminals terwijl hinterland terminals hun containers naar dezelfde locatie vervoeren via rail of binnenvaart. STOP naar de grote hub terminals te rijden dan als je geen 5 tot 8uur wilt wachten. Laat de planning hun containers rerouten naar de hinterland terminals. Het is niet enkel in Nederland maar ook in belgie hoor , maar duidelijk blijven transport planners werken met de rechtstreekse terminal hub in plaats van de dichtst bijzijnde terminal.

    • Ruud De vos

      Ruud De vos

      11 dagen geleden

      @Streetrocker28 men noemt dat directe kosten die 50 euro, indirecte kosten zijn de wachruren / omrijden of een tunnel nemen, klink raar maar zo word er gerekent

    • Streetrocker28

      Streetrocker28

      11 dagen geleden

      @Ian Van Dyck zolang er geen subsidies komen zetten ze nog liever iedereen op technische werkloosheid dan te laten werken ... uiteindelijk stijgen de prijzen en denken ze : win win , en de rest dat ni op tijd is , noemen ze overmacht en rekenen ze door aan de belastingbetaler /klant ... maar het ligt aan de overheden om er iets aan te doen ... zwakke leiders hebben we zowel in België als in Nederland

    • Streetrocker28

      Streetrocker28

      11 dagen geleden

      @Ruud De vos ja die 50 € meer zalt gaan maken ... liever 4 a 5 uur stilstaan en de planning naar de kloten , moraal van de chauffeur naar beneden en alle gevolgen dan slim bekijken en 50 € neertellen

    • Pim

      Pim

      11 dagen geleden

      Douane status maat.

    • Ian Van Dyck

      Ian Van Dyck

      12 dagen geleden

      @- VDW hehe ik ken maar al te goed hoe het eraan toe gaat op de terminals ( ik werk zelf op eentje). Haven van Antwerpen heeft bijna 1200 mensen op werkloos gezet (corona shizzle) maar de binnenvaart heeft idd regelmatig last van file. Dermee ze project hebben opgezet dat men minimum 20-30 moves moet hebben voor men zichzelf aanmeld aan een kaai. zo niet : kan men hun rommel dumpen bij een hinterland hub ( maar ook dat lijkt te moeilijk voor terminals) en gaan ze maar dobberen met 1 of 5 moves naast een andere lichter. RWG 2uur voor 5moves op een lichter ( automatische TOPkaai NOT), Euromax : half automaat terminal... Amper volk dat er werkt en schijte lange wachttijden voor lichters. Volk kost geld en firma's hebben giga winst honger.

  20. Jens Teeken

    Jens Teeken

    13 dagen geleden

    KOM OP NAAR DEN HAAG MET DIE WAGENS. BINNENHOF OPRIJDEN.

  21. XXIII IIIXX

    XXIII IIIXX

    14 dagen geleden

    Cargo card? Is dat nog steeds met handscanners waar het vet en virussen vanaf druipen

    • FlipjeNL

      FlipjeNL

      11 dagen geleden

      Ja, maar chauffeurs KUNNEN volgens de baas niet ziek worden...

    • Ben Wuyts

      Ben Wuyts

      13 dagen geleden

      Jup

  22. Geennaam

    Geennaam

    14 dagen geleden

    Rene is een topper

    • Blokje kaas

      Blokje kaas

      7 dagen geleden

      Rene is een drol

  23. Lonewolf rider

    Lonewolf rider

    14 dagen geleden

    Pleurt dan ook gelijk de Haagse binnenstad vast en de ringweg ivm de virus maatregelen die ons straks allemaal de das om doen! En ga ook gelijk de barricade op voor de collega's uit het Oostblok die je boterham afpakken onder embargelijke omstandigheden enz. Jullie cao dat is uitgesteld enz

    • Streetrocker28

      Streetrocker28

      11 dagen geleden

      Beide overschot van gelijk

    • Lonewolf rider

      Lonewolf rider

      13 dagen geleden

      @Justin Kelders helemaal met je eens ik heb het wat ongelukkig getypt! Maar goed,conclusie blijft hetzelfde

    • Justin Kelders

      Justin Kelders

      13 dagen geleden

      Die oostblokkers? Volgens zijn het de gierige hollandse firmas die de boel naar de tiefus helpen door zo goedkoop mogelijke chauffeurs te willen

  24. Z Wijdenes

    Z Wijdenes

    15 dagen geleden

    Vreemd dat ze de vrachtwagens de schuld geven. De terminals willen toch zelf dat de containers afgehaald worden?

    • Transactiecode

      Transactiecode

      8 uur geleden

      Je staat als Chauffeur al 3-0 achter voordat je een opdracht aanneemt, is de taak aan jezelf om toch gelijkspel te krijgen, en dat lukt 1% van alle keren, de overige 99% zijn we nog minder waard dan straatvuil.

    • Rens Greuter

      Rens Greuter

      8 dagen geleden

      @Z Wijdenes juist

    • Z Wijdenes

      Z Wijdenes

      8 dagen geleden

      @Rens Greuter het bekende afschuif systeem!

    • Rens Greuter

      Rens Greuter

      8 dagen geleden

      1 ding moet je goed onthouden. Het is altijd de schuld van de chauffeur

  25. Kènekè

    Kènekè

    15 dagen geleden

    Niet alleen bij de boeren is het wat, ook hier gaat het niet vanzelf hoor ik. Groot gelijk mannen kom op voor je inkomsten en vak, 💪💪👍

    • Rens Greuter

      Rens Greuter

      8 dagen geleden

      @dennis de groot gelukkig dat jij het ook ziet

    • dennis de groot

      dennis de groot

      12 dagen geleden

      De sector is al naar de knoppen. Het gaat al jaren achteruit. Mensen zien mooie moderne auto's maar dat zegt helemaal niets.

    • D Werf

      D Werf

      14 dagen geleden

      Niet alleen de boeren ieder zou hier last van krijgen kwestie van tijd:)

  26. Mydamian55

    Mydamian55

    15 dagen geleden

    Moeten ze containers voor Duitsland maar direct op de trein zetten en naar Duitsland afvoeren over de betuwelijn. Dan ben je al een groot deel van de containers kwijt.

  27. Scania s650.

    Scania s650.

    15 dagen geleden

    Allemaal bezuiniging van deze linkse kabinet. Volgend jr maart verkiezingen. Weer 4 jr tobbe ! Mensen ga dit nou eens inzien, WORDT EENS WAKKER !

    • Velsen

      Velsen

      6 dagen geleden

      Ik weet vrij zeker dat het kabinet niet gaat over wat de haven afspreekt met de rederijen. Dat zijn gewoon twee partijen die allebei meer geld krijgen voor meer containers, dus ze duwen aan de voorkant er zoveel mogelijk is en kijken dan raar als het aan de achterkant vastloopt. Gewoon even die gasten samen aan één tafel om duidelijk te maken dat er meer speelt dan alleen maar "meer containers = meer winst".

    • Baron von Limbourgh

      Baron von Limbourgh

      11 dagen geleden

      Hahaha. Ik kan me het laatste linkse kabinet niet eens meer voor de geest halen. Weten jullie wel waar jullie het over hebben?

    • Med dy

      Med dy

      11 dagen geleden

      Inderdaad heeft onze linkse overheid ons land verpatst en komen er geen verkiezingen meer vanwege deze nep corona plandemie. Vecht nu voor je vrijheid of zwijg voor altijd.

    • BENDOVERGANG

      BENDOVERGANG

      12 dagen geleden

      Vergeet je niet je juiste dosering in te nemen?

    • Dirty Harry

      Dirty Harry

      15 dagen geleden

      Sinds wanneer hebben we een links kabinet? Wat een gelul man! En ik ben al wakker. Sinds 7 uur vanmorgen. Krijg jij trouwens wel genoeg rust of sla je altijd van deze wartaal uit?

  28. NAC BREDA

    NAC BREDA

    15 dagen geleden

    Tjonge jonge wat gebeurt er veel... Mondkapjes Dat winkels het verplichten of restaurants. Ik heb voor mezelf al een besluit genomen ik draag er geen, ik wil vrij blijven ademen dat is mijn recht. Iemand zei: dan ga je dus nergens meer naar toe waar je een mondkapje moet dragen. En toen kwam er deze stroom woorden op gang. Klopt en dat noem ik een beperking van mijn vrijheid en dat klopt precies want vanaf vandaag zijn er maar 3 mensen aan de macht, zijn je grondrechten veranderd en mag dat telkens worden verlengd. Als die 3 mensen nou zelf nog de touwtjes in handen hadden, maar dat is niet zo. We hebben ons vandaag als land overgegeven aan 1 wereldmacht. Wil je weten wat de plannen zijn ? Kijk dan naar alle programma's die voor 2021, 2030 geschreven zijn. Verenigde Naties, Economisch forum, WHO. Verplichte vaccinaties en oeverloos in deze situatie blijven. Simpelweg omdat men zelf geen weet heeft van dat prachtige systeem dat lichaam heet. Biologie vertelt je hoe al deze systemen werken. En waar luisteren we naar ? Naar mensen die geld verdienen met ziekte. Kijk maar eens goed. Je bent een brave burger, je ziel is nu verkocht. Verplichte vaccinatie met nano troep. Je bent te volgen via 5 G. Complottheorie ? Dat plak je er alleen maar op omdat je geen onderzoek doet. Alle organisaties die hieraan meewerken laten hun plannen aan je zien. Oeverloze saaie soep aan woorden, met verwijzingen en mega afkortingen. Je moet je best doen om het te begrijpen, maar alles wat ik hier zeg, kan je gewoon bij de bronnen zelf vinden. Het is 1 groot spinnenweb van verbindingen. Vanaf morgen staan de factcheckers volop aan bij Facebook. Dus er zal weer veel geblokt worden. Dat is een beperking van mijn vrije meningsuiting. Je hoeft het niet met me eens te zijn, maar ik heb wel de vrijheid om mijn mening te verkondigen. Ik heb de regering hier niet over gehoord, dus de komende tijd zal dit wel zo blijven. En neem niet als vanzelf de gedachte aan dat ik niet voor mijn medemensen zorg vanwege mijn mening. Ik kies voor de mensen die zorg nodig hebben en als ik daaraan kan bijdragen dan doe ik dat met liefde. Zo ben ik. Dat deed ik voor deze uitbraak ook al, voor mij is dat niet veranderd, zo sta ik in de wereld. Mijn alarmbellen gaan al maanden af en ik weet dat dat niet voor niets is. Voor mij zijn er al vele grenzen overschreden, ik hoor vele leugens en ik zie dat men op basis van deze leugens men beslissingen neemt. Mijn gevoel is daar haar zuiver in. Ik weet dat dit weer goedkomt, dat we dit nodig hebben om te laten zien hoe de wereld echt georganiseerd is. Het systeem is de baas geworden over de mens en dat kan alleen als angst en stress zegeviert. Dan verliest de mens de controle over zichzelf en neemt angst het over. Er is veel meer gaande dan jij denkt. Covid-19 is het rookgordijn, een opzettelijk rookgordijn zodat je aandacht daar op is gericht. Het is het grootste sociale experiment ooit: laten we ons gevangen nemen of kiezen we voor vrijheid ? Ik ben een vrij mens en ik laat me niets opleggen. Ik ben een soeverein wezen, ik heb hier een plek op aarde waar ik vredevol en vriendelijk met anderen wil omgaan. Dat doe ik mijn hele leven al. Er is voor mij niets veranderd, ik stroom nog steeds door mijn leven. En dat zal ik blijven doen. Ik weiger een mondkapje te dragen omdat mijn adem mij leven geeft. Ik heb het recht om vrij te ademen. En ik pas mij aan door dus niet naar bedrijven gaan die dat verplichten. Ik ben benieuwd welke andere keuzes ik ga maken. Waar ik mijn voedsel dan weg ga halen of op welke wijze. Maar ik blijf trouw aan mezelf. En als deze circusact voorbij is wil ik graag dat er recht wordt gesproken over deze tijd. Want zonder dat je het weet zijn er misdaden tegen de mensen geweest. Want zo ben ik ook, wanneer je experimenteert met mensen dan moet daarvoor ter verantwoording worden geroepen.Blijkbaar is het hoog tijd om nieuwe afspraken te maken over de hele wereld en volgens mij staat dat binnenkort te gebeuren. Ik blijf uit de angst, ik ga geen mondkapje dragen en niemand heeft last van mij. Ik ben benieuwd waar het leven me gaat brengen. Zo dat lucht op.

    • Barbara Bend v/d

      Barbara Bend v/d

      8 dagen geleden

      100% mee eens, er zitten een stel criminelen daar in den Haag. Maar ze gaan binnenkort naar Scheveningen. Mark my words.

    • jos vdkloof

      jos vdkloof

      9 dagen geleden

      Jullie hebben het alleen over gekkie's. Misschien eens onderzoek doen voordat jullie je mond open trekken.

    • Nimrod Jamanika

      Nimrod Jamanika

      10 dagen geleden

      Waarom zoveel gal spuwen als je team koploper is? dan mot je juist tevreden zijn toch en je niet zo druk maken om van alles en nog wat.

    • AMGmachine

      AMGmachine

      12 dagen geleden

      Praat eens met een psychiater. Gaat niet helemaal goed in je hoofd.

    • Edwin Klasen

      Edwin Klasen

      12 dagen geleden

      Respect Kerel

  29. Bart truckfotografie

    Bart truckfotografie

    15 dagen geleden

    Groot gelijk hoor!

  30. Wilhelm Mohnke

    Wilhelm Mohnke

    15 dagen geleden

    Ga gewoon met een koeler rijden

  31. Bart truckfotografie

    Bart truckfotografie

    16 dagen geleden

    0:16 wahahah p.visser😂😍

    • Jack_W11

      Jack_W11

      16 dagen geleden

      Wat n keerl

  32. Tom

    Tom

    16 dagen geleden

    Tja waar is het nu momenteel wel goed...(vervoer.. Industrie etc) Allemaal handjes (klauwen) er onder en samen de problemen aanpakken. Opgeven is ook geen optie. Blijven communiceren en zoeken naar verbeteringen.

    • Tom

      Tom

      15 dagen geleden

      @Thomas Ja dat ook hoor. Op elk niveau.

  33. Eric Ceulemans

    Eric Ceulemans

    16 dagen geleden

    Leuk containers rijden....

    • Timon K

      Timon K

      16 dagen geleden

      Het rijden is leuker dan het stilstaan lijkt me..

  34. OTR in Europe with Wim

    OTR in Europe with Wim

    16 dagen geleden

    En groot gelijk hebben ze

  35. Ryder

    Ryder

    16 dagen geleden

    kut china

    • Gappie Al Kebabi

      Gappie Al Kebabi

      Dag geleden

      @Ryder meneer iesch vrouwonvriendelijk

    • Ryder

      Ryder

      6 dagen geleden

      @Velsen tegen wie heb je het ? je moet wel een naam opnoemen. je bent toch geen vrouw die verwacht dat mensen gedachtes lezen he ?

    • Velsen

      Velsen

      6 dagen geleden

      Als jij voor € 0,50 per uur wilt werken om simpele dingen in elkaar te zetten, ga ervoor. Tot die tijd gewoon je hypocriet bek dichthouden.

    • alex j

      alex j

      13 dagen geleden

      @Dirty Harry 🤦🏻‍♂️do you feel lucky, punk. 😵🤪

    • Dirty Harry

      Dirty Harry

      15 dagen geleden

      lul Finland

  36. Bastiaan Stapelberg

    Bastiaan Stapelberg

    16 dagen geleden

    Wat wil met die spookterminals.

Volgende