Olie ver versen

Papa

En je carburateurs... even ultrasoon laten reinigen en na montage opnieuw synchroniseren.!!

Mocht je kleppen willen gaan stellen, doe dit dan bij een koude motor.!!! Er zijn fabrikanten die zowel de klepspeling bij een warme als koude motor aangeven. Maar wat ik geleerd heb bij motor revisie is dat koud stellen de voorkeur heeft. Op internet zijn voldoende werkplaats handboeken te vinden betreffende Volvo maritieme motoren B20/B23, daar kan je alles vinden als het gaat om onderhoud, afstelling, speling/aanhaal momenten van onderdelen

Volgens mij heb je er een Volvo B20 motor in liggen. Compressie is wel wat aan de late kant en zo te horen heb je ook erg veel klepspeling. Kleppen stellen, en mogelijk je kop reviseren gezien er veel koolstof afzetting tussen je kleppen en zitting ( klepzetels ) in is gekomen.. Als je teveel roetdeeltjes tussen je kleppen en afdichting krijgt lekt je compressie weg. Teveel klepspeling zorgt er voor dat je kleppen te laat, niet open genoeg, niet lang genoeg open staan om voldoende mengsel tot zich te nemen. Motor loopt beroerd, start slecht wanneer de motor warm is, kleppen kunnen verbranden, klepseals zullen verbranden etc etc... ook viel het mij op dat bij het starten er een dikke olie/benzine waas over het water trok. Mogelijk toch een lekke koppakking, of andere oorzaak dat je olie en/of brandstof mengsel via de uitlaat in het kanaal water terecht komt.

B20 redlblock, nice die heb ik ook in mn opknap projectje met 115pk :)

Als je de uitlaat dicht heeft hij ook iets meer vermogem

Iol

Even kleppen stellen

ik zou die uitlaat eens fixen een 4takt met een lekke uitlaat heeft ook vermoge verlies

Zou zelf zou verdelerkapje contaktpuntje vervange ff met flits lamp afstelle

Het is maar goed dat jullie verstand hebben van andere dingen. Want een motor nakijken of repareren is hopeloos

Puntjes schoonmaken

De kelp speling die ik zo zie is veel te veel kleppen moeten worden gesteld zo krijg je nooit je Max vermogen

ja er is iets mis iets mis in jullie kop zonder bezienen chek je toch mafkeetels

het kan ook gewoon pk verlies zijn.

De compressie is prima, een onderlinge afwijking mag eigenlijk niet boven de 10% zitten. In dit geval is dit prima 👍 Je volgende stap is carburateurs goed schoonmaken. Klepspelling altijd koud afstellen met een voelertje, even op Google zoeken welke maat er bij de inlaat en welke maat er bij de uitlaat klep moet zitten. Voelertje hebben je voor een paar stuivers bij de hornbach. Om simpel te beginnen: benzine filter en check of deze goed aanzuigt en geen valse lucht aanzuigt. Vervolgens de timing checken. Als je timing goed staat en je hebt alle voorgaande stappen al gehad dan zit het best oké. Als achtergrond info is het goed om te weten wat de maximale boegsnelheid van dit type boot is. Bij een bepaalde snelheid kun je er aan pk’s achter hangen wat je wil, maar gaat hij vrijwel niet meer sneller

Als je meer druk wilt dan moet je de zuigerveren vervangen.

Ah duw er gewoon een vrachtwagen motor in dan heb je power genoeg

Hebben jullie wel een vaarbewijs. zijn namelijk hele hoge boetes. kan jammer genoeg uit ervaring spreken.

Dit wordt zuigerveren vervangen, je compressie meting moet ergens rond 8 bar zijn, ik zou de cilinderkop er af halen en zuigers na kijken en de kleppen, het kan zijn dat je kleppen op zijn. Houd er rekening mee dat als je de cilinderkop eraf haalt die dan opnieuw gevlakt moet worden dat zal ik voor je eventueel kunnen doen👍🏻

Maak een afspraak met Master milo hij weet er als van !

Hele nette compressie voor zo een oude inboard. Ik zou een beurtje uitvoeren en een flinke scheut benzine reiniger door de tank.

Als het een oude motor is zou ik even de bougies vervangen is niet heel erg duur. Daarnaast kan er misschien olie achter de bougies zitten dus dat zou ik even bekijken!

Deze motor is perfect hoor

olie verversen, filters vervangen en bougies zou ik doen

Eerst de motor wat warm laten lopen en dan alle bougie eruit en gas vol open en compressie meten en moet tussen de 12 en 14 bar druk inzitten, kijk maar maar ff op alcan boats op AQ 130 motor type en let op dat de klepspelling op 0. 50/0.55 moet zitten

Je moet een beetje benzine of wd40 in de cilinders doen. En kijken of dat werkt.

waarschijnlijk de zuigerveren vervangen

De v snaar dit ook te los

Met een een inboort motor gaat er 50 pk af dan met een buiten boord motor in verband met de aandrijving.

ik

Als je me wilt bereiken kan op Instagram moorice__ of Snapchat moorice12

Als je compressie meet laat de meter er een 10 min tot 30 min der op zitten dan kan je het verlies van je lucht zien en of er ruimte tussen de cilinder is en de zuiger als het luchtdruk naar beneden gaat dan wel en anders is die goed maar kijk ook naar je lucht en benzine verhouding

lekke uitlaat kan ook vermogensverlies veroorzaken he ;)

Begin eerst met nieuwe zuigerveren en een nieuwe koppaking

Doe een v12 met supercharger in die boot😂 dan kan je gekke salto’s doen

Jongens de psi is prima voor zoon oud ding. Ik zou zeggen geef die motor even een grote onderhoudsbeurt met kleppen stellen dat is wel belangrijk. Gooi er ook even een flesje benzine reiniger is en even 1 of 2 keer v-power van de shell tanken dan is alles in orde en gaat hij het sowieso beter van doen. En je weet gelijk het onderhoudschema van de motor, omdat je die beurt heb gedaan. Maar GEEN 95 tanken, want dat sloopt je carbrateur. Succes er mee mannen

Altijd gezijk die inboard motoren nooit kopen als je er geen verstand van hebt

Als een bootje met 25 pk je bij kan houden vind ik dat niet zo snel, maar misschien heb ik een beetje een vertekend beeld door mijn eigen boot, keertje toeren? xD

jo hij kan ook minder pk hebben als de uitlaat verstopt zit

0:32 er zit een echo in de film, in de film

Kleppen stellen meestal maar dan goed met zulken metalen schijfjes

Als je uitlaat lek is verlies je vermogen

Altijd E5 benzine tanken

Ik weet het al het is een oude troep

Uitlaat is lek ? Vermogen verlies

Hebbeb jullie ook een vaarbewijs voor de boot zou zonde zijn dat die straks in beslag genomen wordt ga zo door mannen

Leg er een opel corsa 150pk opc blok in ever groot en heeft 150pk

Wij hebben een fairline phantom zoek maar eens op plsss zien jullie dit

Maak hem de zelfde kleur als de 107

Zou een andre schroef monteren of de oude opslijpen. En een nieuwe laagje antifouling er op lijkt ie een stuk nieuwer

Zou eens de kleppen na kijken mss een lek door ouderdom

Je zou nog wel even de kleppen kunnen stellen, kan nooit kwaad.

K denk dat de timing van de v snaar niet goed is

Gewoon de kleppen stellen en nieuwe uitlaat

Wat een top serie is dit

jooo ik kan het geluid nog beter maken maar ik kan de buitenkant ook mooi maken (patronen ben ik niet zo goed in)

Je weet dat je cilinders niet 1,2,3 en 4 zijn he t is wss 1324 of 1342

een verbrandingsmotor heeft 3 dingen nodig om goed te lopen, die zijn vonk(check distibuteur en bougies), brandstof (injectoren, carburateur en brandstofpomp nakijken e) en compressie (hoe meer slijtage, hoe minder compressie).

Andere uitlaat omdat de uitlaat geen druk kan opvoeren

Jo sven en koen, ff wat advies over die motor. Ik zou nog 1 keer de compressie meten maar wel met alle bougies eruit. Zo kan je hem makkelijker rondslingeren en heb je uiteindelijk een betere meting. Ook sowieso even bougies vervangen, kost 2 tientjes en loopt een motor vaak beter van. persoonlijk zou ik voor de zekerheid ook gewoon de bougies eruitdraaien, dan tegen t blok aanhouden en dan de motor starten en kijken of die vonkt. Werkt altijd goed. Als ie niet vonkt dan ligt t daaraan. Zag trouwens in de comments staan dat iemand zei dat je de koppaking moest vervangen voor betere compressie, hier is niks van waar. Als je betere compressie wilt moet je de zuigerveren vervangen maar das heel moeilijk en moet t blok helemaal uit elkaar. Dus niet te adviseren. Heb zelf goede ervaring kijk maar op me insta xD. Suc6 groetjes Gijs

Gaan jullie van de zomer nog bij eemhof varen? Zo ja zou ik graag een x ook komen met me waterscooter ik denk dat jullie dit ook super tof vinden

Neem kontakt op met mastermilo di maak da in en paar menuten

Misschien is de carburateur uit elkaar gehaald en dan moet je die altijd ff opnieuw afstellen bij een schroefje die er voor zorgt dat de lucht en benzine in balans zit

7 bar is inprinciepe niet heel veel maar hij zou er wel op moeten lopen ik zou het toch wel in de ontsteking zoeken

Dus julie gaan de motor niet verder onderzoeken terwijl julie heel goed weten dat hij niet z'n volledige vermogen haalt? Triest. Geen reden meer om deze serie verder te kijken. Met de belabberde ervaring die julie hebben kan je niet zeggen na het fout testen van compressie dat er toch niets aan de hand is. En de reden geven om niet verder te zoeken omdat je daar toch niet harder mag varen is hetzelfde als een kapotte auto hebben die 100 rijdt ipv 200 en dan zeggen "ja je mag op de snelweg toch niet harder dan 100". Teleurstellend..

Als het bootje heel zwaar is kan het zijn dat dat door water in de dubbele bodem komt.

Ik wil jullie wel helpen zelf hebben wij ook een bootje als jullie mijn hulp willen dm mijn dan ff op insta @ford_st_ performance

Kijk welke kleur de boegie is mag niet te zwart of te wit zijn beetje koffie bruin

yesssssss had er weer zin in lekker bezig boys love jullie!

Nakijken of kijken naar iets waar je geen verstand van hebt

Ik zou de kleppenstellen

Compressie meeting is 6 of 13 bar je kijkt naar de verkeerde getallen

Ik zou sowieso de uitlaatpakking is vervangen dat de uitlaat niet meer lekt. Kan ook voor compressie verlies zorgen. Als hij dan nog niet goed loopt. Misschien is de kop eraf halen en de kop gaan vlakken. Nieuwe pakking er tussen. De ruimte wordt dan minder en zorgt dus ook voor meer compressie. Dan zou ik ook nog ff de onderkant van de boot goed schoonmaken met speciale reiniging kan je bij elke botenwinkel wel halen. Kan ook voor snelheid verlies zorgen

Misschien een idee om Walnut blasting te proberen.Is een methode van inlaat reinigen waarbij het inlaattraject middels Walnootgranulaat word schoon geblazen. Kan voor meer vermogen zorgen. Rijt uit Uden heeft hier video’s over

Je verliest veel compressie door die uitlaat

Het is maar 130pk hij gaat echt niet harder dan dat haha

Sven en koen, ja jaaa leuk ondanks dat er al een youtuber was die een boot had gekocht, vindt ik jullie boot veel chiller en gaaf, leuk hoor, ga zo door en ik zie graag nieuwe boot filmpjes bijvoorbeeld het aanpassen van die dikke atmosferische 4 cilinder hattseflatse tunnnen die 130 pk daar kan je wel 50 a 100 pk bij krijgen, en dan ga je natuurlijk Snellller sneller als de brandweer boys, bammmmmmm

als monteur deze video kijken echt denken van gohhhhhh laat dit alsjeblieft door iemand doen die er verstand van heb XD

Sven en koen de compressie is goed wand bij een beziene moet het tussen 6 en 8 bar zitten

Yo, ik woon 2 min van jullie boot! Ben zelf vliegtuig monteur en sleutel veel aan auto s, brommers en motoren. Als jullie is hulp nodig hebben laat maar weten!! 💪🏽

als de 3e cilinder kapot zou zijn en je hem eraf trekt dan zal er zoals je ziet niks gebeuren als hij het wel zou doen en je trekt hem eraf zou de motor uit gaan

Cilinder 3 is stuk

Vergeet niet je accu eruit te halen

Check ff de basis dingen of die goed vonkt etc genoeg brandstof krijgt enzo. Misschien motor onder water gestaan. En verliest door de lekke uitlaat niet de druk?

Voor wie dit leest fijne pasen

Hoeveel euro is jullie boot? Succes met de video's nog😁

En chek de timing

Bij een auto is 90 de min psi

Het is de uitlaat die moet je dicht lassen

Wel lachen ik heb ook een project boot in de schuur staan, waar het grotere broertje van jullie motor in komt de 6 inlijn. (Aq170 of b30) jullie hebben een aq130 of omgebouwde b20.

Misschien zijn de Zuigerveren versleten daar door verlies je veel kracht in de motor

Vraag master milo

Goh lekker aan zo’n motor wroeten als je er geen verstand van hebt want stel de compressie was laag wat gingen jullie er dan aan doen en compressie testen moet met gas open

Dat is een 3 cilinder

heb je geen vermogen verlies door de lekke uitlaat? test het is als dat gemaakt is

Beun

Als je compressie gaat meten en de ene cilinder minder bar heeft dan moet je een klein beetje wd 40 of olie er bij in spuiten als je dan hogere bar hebt dan kunnen jullie zuigerveren af zijn want als er olie bij komt dicht de zuiger beter af in de cilinder dan krijg je meer bar dus dan dichten de zuigerveren de cilinder niet goed af dan verlies druk daarom lagere bar/psi

De moter kan ook lui zijn moet jullie vaak gas geef